如何看待圆通快递员年前辞职遭阻，负责人称年底难招人，快递员擅自离职要罚款？

如何看待圆通快递员年前辞职遭阻，负责人称年底难招人，快递员擅自离职要罚款？

所谓的圆通，中通，韵达，申通都是因为下面承包商，快递员才干不下去的。如果是公司直接管理，没有承包商，也许会好一些。就像中国邮政，快递员每周可以休息一天，然后节日上班有加班费，最主要也是给交5险。这样人员虽然也会变动，倒不至于像私人快递变动那么大

其实局外人永远不知局内人的痛，夹在中间的承包商才是快递行业的最痛苦的，快递员离职直接导致网点瘫痪！快递行业就没个人性化的做法，呼吁国家出手，关爱一下末端网点和末端快递员的现状！禁止所有快递公司这种无休止的价格战，作为快递员，一年没见过一次母亲，陪女儿过生日的时间都是挤出来的！末端网点及快递员简直就是太卑微了

哪些喷子呢，他们不是说干不了就别干，有的是人干吗？

如果没有押金，工资当月月底付清，快递要么早特么的倒闭了，要么就天价的快递费。还是大多数都不懂快递的内部规则，不然谁干？入坑容易出坑难

快递员工作强度大全年无休，工资低没有社保，持续的价格战导致网点亏损员工自然就没有什么福利可言，全国50%的快递网点工资都难发得出来，行业再这样发展下去以后人都招不到。

喷吐承包商没有意义，现在的私企都是大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米。为啥最基层留不住人，好多事情都是由于规则制定者去操纵的，打价格战，拉拢客户，降低成本的费用最后都摊到了最底层。制订规则的人利益绝对不会损失，承包商也是底层的受害者，只是充当了小小鱼的角色。

其实这个问题得分两方面来看，一方面这个老板做的的确是不对的，人家年底要回家过年了，人家也不想干了，他还要罚款，还不让人家走，这个在法律层面上来讲，它是不行的。

另一方面来讲这件事啊，也能理解，无论是快递行业，还是别的行业都是到年底了离职率很高，到了来年的时候，招工很难，到时候会影响正常的经营跟生产，虽然老板的做法不对，但是也可以理解。

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