俄方退出CR929，实则血亏，中国突破关键技术，反倒能一飞冲天

众所周知，俄方退出中俄合作的CR929宽体大客机研发项目后，CR929正式更名为C929。并且俄方在最近首飞了一架自主研发的宽体大客机，虽然感觉这对俄方来说是个好消息，然而俄方实则血亏。不少人认为中国在没有了俄罗斯帮助后，会陷入困境，但现在看来，没了俄罗斯帮助，反倒能让中国C929一飞冲天。

（俄罗斯总统普京的专机伊尔-96-300）

最近，俄罗斯一架伊尔-96-400M远程宽体客机首飞成功，这是令大多数人没想到的，毕竟在俄乌冲突后，西方加大了对俄罗斯的技术封锁，在这种情况下，俄罗斯自主研发了一架宽体大客机，无疑是一种技术奇迹。很多朋友就说了，这是俄罗斯不需要和中国合作，也能自己研发出国产宽体大客机，看来俄方先前不和中国合作CR929是对的。

如果这么想，那就错了，没和中国合作CR929，俄方其实亏大了。

为什么这么说，那就得从伊尔-96-400M这款飞机说起。都说前人栽树后人乘凉，可是苏联这棵树，俄罗斯到现在都没吃透。俄罗斯对苏联的很多技术都是“考古式研发”，也就是逆向研究苏联留下来的遗产，但这可不是一项轻松的活儿，俄罗斯花了30年才将图-160超音速战略轰炸机重新量产成功，而“库兹涅佐夫”号航母，到今天，俄罗斯都造不出第二艘来。同样伊尔-96也是如此。

（俄罗斯的伊尔-96-400M宽体大客机）

苏联一共生产了30架伊尔-96系列的宽体大客机，全被俄罗斯所继承，然而这款飞机最大的问题不是质量不过关，而是成本。伊尔-96系列，是苏联的第一款宽体大客机，用料扎实，但机体结构复杂，不仅维护成本过高，甚至油耗也夸张得吓人。并且苏联走的路子本身就是军民两用，军事领域油耗高点还能接受，但在民用客机领域，成本线就是生命线。没人愿意把飞机买回来亏本经营，这就导致苏联解体后，伊尔-96就没有订单了，俄罗斯拿到这款飞机的生产线，也是生产一架亏一架，因此伊尔-96生产线也被迫停产。

这就出现了一个怪现象，俄罗斯有苏联这棵大树，俄罗斯的航空公司却将所有伊尔-96雪藏，转而采购空客和波音的飞机，让美国和法国赚了个盆满钵满。而伊尔-96系列，作为俄罗斯总统普京的专机还行，但是明显是无法大规模应用在民用领域的。

（俄罗斯伊尔-96航电略显落后）

但要说俄罗斯不想要国产大客机，说出去没人相信，而俄方也为此准备了两条路，第一，和中国共同研发CR929。第二，独立研发油耗更低的伊尔-96。

不过这两条路其实出发点有些类似，和中国研发CR929，俄方提出要在伊尔-96-300的基础上进行研发，不需要中国提供技术支持，中国人出资，由俄罗斯提供全套技术，其实说白了就是不愿意和中国共享伊尔-96的技术，说是合作，归根结底还是俄罗斯自己闭门造车。

要是CR929这么搞，那还能叫中国的国产宽体大客机吗？最后中国只能成为出钱的冤大头，而且核心技术在俄罗斯那里，最后的大部分钱，还得被俄罗斯挣过去。并且还有一点，都说有多少金刚钻，揽多少瓷器活儿，俄乌战争打起来了，西方直接把很多关键技术给俄罗斯断供了，俄方自己没了技术支持，一时半会也搞不定CR929了，这样下去，岂不是将这个大好的项目白白耽搁了，自此，中俄双方也是“和平分手”，但俄方究竟是走上了阳关道还是独木桥，从这次俄方首飞的伊尔-96-400M就能看出。

（中俄合作的CR929模型）

俄方不参与CR929后，就准备在第二条路上走到黑，也就是自己独立研发油耗更低的伊尔-96，然而，俄罗斯一开始打算向法国买油耗更低的发动机，将其装在伊尔-96上，来解决油耗这一问题，可是也恰恰是俄乌冲突，法国同样给了俄罗斯一记闷棍，直接给断供了这款发动机。俄方无奈，只好在这款伊尔-96-400M上，安装了4台苏联技术底子的PS-90A1发动机，虽然功率更大动力更强，而且伊尔-96-400M比伊尔-96-300整体机身长度还增加了9.35米，但是油耗依然居高不下，甚至比伊尔-96-300有过之而无不及。当初伊尔-96-300就是油耗高，停运了，现在俄罗斯没办法走起了老路，这款伊尔-96-400M的前景也相当不乐观，如果运营起来，最后可能还得亏更多的钱。

反观中国，国产C919大客机的订单数已经超过了1000架，并且C929的设计计划已经出炉，而且前段时间网上盛传，国产CJ-2000大涵道比涡扇发动机已经准备得相当充分。要知道，CJ2000发动机是C929飞机的核心动力装置，这款发动机采用先进的航空发动机技术，具备高推力和高燃油效率的特点，它采用了先进的燃烧室设计和材料，能够提供可靠的动力输出，并具备较低的燃油消耗和排放，这使得C929飞机在长途飞行过程中能够更加高效地运行，提高航空公司的经济效益。

(中国国产CJ2000发动机)

先前中俄合作CR929，中国愿意出钱，是想要获得俄罗斯的技术共享，但现在情况有变，俄方技术被封锁的情况下，让联合研制不但没有走上捷径，还耽搁了宝贵的时间，如今俄方及时退出，也给了中国更好的机会大展拳脚。而中国从没和俄罗斯一样想过闭门造车，中国愿意学习西方的先进技术，同时自己也在准备国产备用发动机，随时可以替代西方，也就不怕西方一封锁，就会面临卡脖子的窘境，而唯有如此，才能更好地让中国C929一飞冲天。