输电线路除冰机器人 输电线路的电压等级？

1. 输电线路线径怎么区分？
2. 输电线路的电压等级？
3. 输电线路长度计算公式？
4. 输电线路符号？
5. 铁路两侧输电线路叫什么？

电线粗细规格是这样区分的，电线电缆主要包括线、电磁线及电机电器用绝缘电线、电力电缆、通信电缆与光缆。 电线电缆是指用于电力、通信及相关传输用途的材料。“电线”和“电缆”并没有严格的界限。通常将芯数少、产品直径小、结构简单的产品称为电线，没有绝缘的称为电线，其他的称为电缆；导体截面积较大的(大于6平方毫米)称为大电线，较小的(小于或等于6平方毫米)称为小电线，绝缘电线又称为布电线。 电线电缆主要包括线、电磁线及电机电器用绝缘电线、电力电缆、通信电缆与光缆。 电缆有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆等等。它们都是由多股导线组成，用来连接电路、电器等。

电线的线径是这样来划分的：

近似英规线号/直径（毫米）28/0.36；26/0.46；24/0.54；23/0.60；导线的直径，不含绝缘层。如果是密封圈，则是指O型密封圈，这种密封圈的截面是圆形的，线径就是这个圆形截面的直径。一般用途单芯硬导体无护套电线，适用于交流电压450/750V及以下动力装置、日用电器、仪表及电信设备用的电缆电线。

1：安全电压（通常36V以下）。

2：低压（又分220V和380V）。

3：高压（10KV-220KV）。

4：超高压330KV-750KV。

5：特高压1000KV交流、±800KV直流以上。我国最高交流电压等级是1000kV（长治---荆门线），于2008年12月30日投入运行。在建输电线路（向家坝-上海，锦屏-苏南特高压直流800kV），其下有500kv、330kv、220kv、110kv、（66kv）、35kv、10kV，380/220V，其中60kV是由于历史原因遗留下来的，目前仅在我国东北地区存在；我国最高直流电压等级为 ±800kV（哈密南-郑州，向家坝～上海，锦屏～苏南，溪洛渡～浙西，灵州～绍兴），±660kV(银川东～胶东)，±500kV（葛洲坝---上海南桥线、天生桥---广州线、贵州---广东线、三峡---广东线）。另有±50kV（上海---嵊泗群岛线），±100kV（宁波---舟山线），南方电网公司已建成±800kV特高压直流输电线——云广特高压直流输电线路，国家电网公司已建成两条±800kV特高压直流线路，分别为向家坝-上海±800kV特高压直流线路及锦屏-苏南±800kV特高压直流线路。目前我国常用的电压等级：220V、380V、6.3kV、10kV、35kV、110kV、220kV、330kV、500kV，1000kV。电力系统一般是由发电厂、输电线路、变电所、配电线路及用电设备构成。通常将35kV以上的电压线路称为送电线路。扩展资料：城市电网电压等级的合理配置( 1) 随着负荷的增长， 我国部分地区现行使用的电压等级序列适应性有限， 有必要采用新的电压等级序列。电压等级配置的实施方案需要根据城市的具体情况进行深入的可行性研究。( 2 ) 对于最终负荷密度较高的地区， 可考虑逐步过渡到较高的中压配电电压。对于最终负荷密度较低、供电距离较远的地区， 也可考虑采用较高的中压配电电压。( 3) 为避免在新的电压等级引入过程中影响供电可靠性， 可采用装设联络变的方式使不同配电电压等级的电网并网运行。( 4 ) 对于采用新的电压等级序列的地区， 可以采用国际通行的逐步蚕食的方式， 经过若干年逐步过渡， 形成目标电压等级序列模式。

民用电就是低压电220V/380V。再往上就是高压配电系统了。有6KV、10KV，是一般民用及工业高压配电的末端电压等级。

再往上就是35KV，一般农网配电采用这个等级。往上是110KV，大工业或城区配电等级。往上220KV是城市配电等级。500KV就是特大城市、省际输电等级。

再往上有超高压750KV、±800KV、±1000KV直流输电系统，是主干电力输送体系，比如本电东送、三峡工程等。这些是全国范围内通用配电等级。

另外各别地区像东北老工业基地历史遗留有66KV、330KV等电压等级。

电线长度计算公式: A根数:横面的电线的根数,B根数:坚面的电线的根数,C长度:从内圆到任意一边的边的长度(单位是米)不解盘,这盘电线的米数=A根数×B根数×C长度(单位是米)×3.14 16。

答：输电线路符号是直线部分，挂垂直绝缘子串2.转角铁塔J：用于线路的转角处3.终端铁塔D：设置在变电站前的线路终端4.跨越铁塔K：设置在跨越较宽的河流和峡谷处5.换位铁塔H：设置在路中倒相用6.耐张铁塔N：用于线路比较重要的地点，用以限制线路事故和起锚固导线的作用。

铁路两侧的输电线路通常被称为接触网或电气化铁路的供电系统。它主要用于为电力机车提供动力，通过悬挂在铁路两侧的电线和支撑结构，将电能从变电所输送到机车上。这种供电方式可以提高列车的运行速度和效率，同时减少对环境的影响。

铁路两侧的输电线路**通常被称为接触网**。

接触网是**铁路电气化系统的重要组成部分**，它沿铁路线上空架设，主要作用是向电力机车供电。高速铁路的列车运行所依赖的电流就是通过接触网来输送的。火车通过车体顶部升起的受电弓与接触网相连，那根电线通常叫做接触线。

在铁路术语中，避雷线下面通常是输电线路，根数都是3的倍数，比如3根线的叫一回线，6根线的叫两回线，12根的就叫四回线了。每一回里都有ABC三相的三根线。这种结构有时候被称为“同塔四回”线路。

此外，高速铁路的“四电”系统指的是通信、信号、电力、电气化这四个子系统，它们是确保高速列车安全可靠运行的核心系统之一。 

铁路两侧的输电线路通常称为接触网或电气化铁路供电系统。它由一系列电线、支柱和其他设备组成，主要用于为电力动车组提供动力。这些输电线路沿铁路两侧平行布置，确保电力供应的稳定性和连续性。

接触网是现代铁路电气化的重要组成部分，对于提高铁路运输效率和安全性具有重要意义。

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