百年金汤桥 一座有故事的桥

1月27日，中国工业遗产保护名录（第一批）正式公布，包括江南机器制造总局、汉阳铁厂、京张铁路等100个项目。其中，天津有3个项目入选：大沽船坞（现为北洋水师大沽船坞遗址纪念馆）、天津金汤桥、天津碱厂（天津碱厂厂史馆）。金汤桥是谁承建的，是谁设计的，是为什么而建的，一百多年它又经历了什么？

金汤桥通车

金汤桥初建时四国合资

庚子之役（1900年）后，西方列强在天津海河东岸相继建立俄租界、意租界、比租界和奥租界，东浮桥 （金汤桥原址附近有一座浮梁舟桥。清雍正八年（1730年）由青州分司孟周衍为方便海河两岸往来，详请盐院郑禅宝营造，籍以稽核盐船，故有孟公桥之称。浮桥由13条木船联缀而成，桥面铺设活动木板。当时，盐官厅位于桥东口，又称盐关浮桥。从方位上讲，该桥处在天津卫城东门外，俗称东浮桥。）作为交通要充的地位显著加强，成为城厢河北及南市一带商旅货物往来老龙头火车站的必经之路。

老照片中的东浮桥

1905年10月，津海关道梁敦彦与奥国领事官贝瑙尔，就东浮桥“改建铁桥，实为中外官民共愿”的精神，商明合同各款，上报直隶总督袁世凯。这项计划很快被批准。于是，选在东浮桥之南约60英尺处，即今天的建国道西端至水阁大街间的海河上建造大桥。费用预算为12万5千两，实际花销20万两。费用认派比例为：中国地方官37%、奥意两国租界官27%、比利时电车公司36%（实际投资超过50%）。同时合同规定，河道属于中国管辖，铁桥落成及东浮桥均为中国政府物业，由中方派巡捕管理，修缮费用由中方自筹、桥梁自修。这是引进多方资金合作修建大桥的项目，诗人该桥的设计者梁敦彦坚持以我为主推进城市现代化建设，表现出相当的魄力与勇气，值得称道。

比利时电车公司监造金汤桥

桥梁投资方之一的比利时辛迪加公司总部设在布鲁塞尔，在天津意租界三马路设电车公司办事处，委派世昌洋行承办电车电灯公司，经协商中比双方代表于1904年4月26日签订合同。

大桥交由比利时电车公司承办，聘请比方设计师监造，1906年10月落成。桥梁分三孔，桥长76.4米，桥面总宽10.5米，其中车道宽6.8米，建筑造型美观，是一座严格意义上的近代开合式桥梁。大桥采用电力可平转式开启，每日上午、下午各开启三次，（其中上、下午各有一次视船泊多寡而开的机动时间），以利舟船通行。大桥管辖交由南段巡警局管辖，车马、船只、行人凡经此桥，中国政府概不收税。

1906年11月，梁敦彦取“固若金汤”之意，定新建东浮铁桥名为“金汤”，上报直隶总督。袁世凯批示说：“东浮铁桥现已告成，应即名金汤桥，定于十月初六日（11月21日）贺桥，仰即知照。”贺桥的第二天《大公报》刊发了一条消息，消息说：“铁桥告竣，电车瞬间开行，奥署慎重民命，出示晓谕：如家有孩童勿令在轨道游玩，必须加意防范，倘被电车撞轧定将父兄从重议罚。”

与此同时，东浮桥被拆除，浮船移至水梯子大街，改为水梯子浮桥。海河裁弯取直后，移至大胡同北口，又称窑洼浮桥。

开启中的金汤桥

金汤桥成为一景与这个人有关

1908年金汤桥铺设铁轨，并开通了北大关、东北角、沿河马路，过金汤桥，穿过奥租界，途经意租界，直达老龙头车站的红牌电车。华、洋交通便利，城市联系进一步加强。岁月荏苒，转瞬百年。

1934年金汤桥出现倾斜，由桥梁专家蔡君简承担整修。因原桥钢材硫磷含量均远高于规定标准，无法焊接，故改用铆焊结合之法，由东方铁工厂承包完成。

1970年第二次大修，将开启设备拆除，车道荷载量可达10吨。2003年在海河改造过程中，金汤桥被切割运走，其钢构件置于梅江南侧小岛上，至2012年被“天津记忆”团队发现。现钢构件暂存于柳林某地。

为保护这座具有历史文物和革命纪念地双重价值的桥梁，根据天津市海河综合开发整体要求，在恢复设计原貌的基础上，于2005年仿建一座金汤桥放置在加高了的原桥墩上，并恢复了开启功能。同时，在桥两头新建了钢结构的玻璃引桥，并在两岸分别建设了主题性公园——会师公园。金汤桥焕发青春，如今已成为天津海河上的标志性建筑。

梁敦彦

1902年8月，直隶总督袁世凯从八国联军“都统衙门”手中接收天津主权，启用许多官学生作为左膀右臂，包括唐绍仪、梁如浩、梁敦彦、蔡绍基、曹嘉祥、詹天佑、邝仲谋等人，推行“北洋新政”与天津卫城的现代化进程。是梁敦彦主持修造的金汤桥。

梁敦彦，广东顺德勒流龙眼连村岗人。父亲早年在南洋谋生，敦彦随行医的祖父梁镇邦在香港西环生活。祖父常呵斥说：“你这个人，做酒不辣，做醋不酸，脱了屐也追不上人家！”以激励他将来出人头地。

梁敦彦初入中央书院（即仁皇书院）习读西学，打下良好英文基础。听说朝廷派遣官学生，祖父托友人带他去上海参加考试，获一班第一名，成为首批官费幼童留学成员，那一年，他15岁。

1872年赴美利坚共和国，住康州巴特拉太太家，就读于哈特福特中学。毕业时，梁敦彦作了题为“北极熊”的演讲，论述俄国与土耳其战争，他把俄国比喻成一个穿着制服的小偷，更痛斥俄国是盗贼，演讲激情澎湃，展示出卓越的演讲才能。1878年高中毕业后，考入耶鲁大学文科经济学读书，成绩名列前茅。在耶鲁求学期间，他剪掉长辫，改穿西装。与友侪组织“东方人”(Orientals)棒球队，成为主力投球手，曾一度在康涅狄格州首府哈特福德（Hartford）名扬一时。

1881年奉命回国，在上海获准回家探亲。返津报到时，与唐绍仪、温秉忠同乘一艘轮船，过福建海域轮船不幸触礁沉没，多亏三人搭乘小舢板登上小岛，才免于遇难。

抵天津后，梁敦彦被分派在天津北洋电报学堂任英语教习，月薪十二两。报捐府经历衔。后来，教授物理和数学的英籍教习回国，梁敦彦兼任两科教习，俸银涨到十四两，煞是辛苦。1884年家父去世，回乡赴丧，花光了所有积蓄一贫如洗，连回津的船票都买不起。因为逾期，受到通缉，丢了官差。经人介绍到香港一座教堂讲经，但备受歧视，愤而辞去。梁敦彦徘徊在广州城隍庙前，偶遇当年天津电报学堂的学生胡君。胡告诉老师自己在张之洞的电报堂当领班，那里正缺人才，力劝老师一同前往。于是梁敦彦走进张之洞的电报房，担任了张的英文秘书后，人生出现重大转机。中法战争后，梁敦彦受李鸿章、张之洞委派，负责广东、广西、湖南等地的电报线路建设，出色完成任务，深得赏识。张之洞调任湖广总督，梁追随左右，掌管文案。1900年，以知府选用，并加盐运使衔。后报捐候选道，奏补湖北汉黄德道。

1904年9月，光绪帝颁谕：“直隶津海关道员缺，着梁敦彦补授，着即迅速赴任。”从此回到阔别二十载的天津。

津海关道，事务极繁，不仅包括直隶的对外交涉，还有新式教育、兴办实业、修筑铁路等项目，非能力出众者难当此任。这期间，梁敦彦担任北洋大学督办（第四任校长），整顿“北洋大学”，并鼓励学生赴美留学。1905年，引荐詹天佑主持修筑京张铁路修筑，被袁世凯与清政府所采纳。梁敦彦大施拳脚，深受袁世凯的青睐，奏请朝廷赏加二品衔。

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