为什么很多新款车放弃了备用轮胎？

2017年上市的新款汽车车型中有大约三分之一不提供备用轮胎。那么如果有一个轮胎出问题时，漏气、扎破等情况是，司机该怎么做呢？

如果你最近正要购买一辆新车，而且已经看过一些新车，你可能会注意到有许多新车型缺少一样东西，就是备用轮胎。怎么可能呢？没有备用轮胎？那如果万一轮胎出问题，漏气、扎破，那该怎么办呢？

事实确实如此。根据AAA的一项调查发现，有近三分之一的2017款新款车型没有配备备用轮胎。尽管在过去的几年里没有备用轮胎的汽车数量有所减少（2015年有36％的新车没有备用轮胎，没有备用轮胎的新车数量多于2017年款的新车），但许多司机似乎都没有意识到这是一个问题，直到他们的一个轮胎出了问题需要更换时。AAA表示，在2016年他们收到了来自会员的超过45万个电话。司机遇到了轮胎问题，而且惊讶地发现他们没有备用轮胎。

当然，汽车制造商没有充分的理由就不会冒险疏离顾客的风险。但是无论汽车公司认为这样做有多大的好处，一个谨慎的司机可能都不会同意这种做法。那么为什么汽车制造商选择不提供备用轮胎给新车呢？大致来说，有下面几种解释：

‧汽车使用了防爆轮胎

‧节省汽车制造成本

‧没有备胎，汽车重量更轻

‧汽车制造商可以实现稍高的燃油经济性等级

‧特殊的设计考虑

‧燃油效率

如果你在过去几年购买了新款宝马，那你的车很可能没有备用轮胎。这是因为宝马在最近几年生产的汽车上通常都配备了防爆轮胎。这种轮胎有坚硬的侧壁和内部加强件，即便是在漏气和扎破的情况下也可以行驶一定的里程。其他汽车制造商也有使用防爆轮胎的，但是宝马公司由于其率先并在其所有车款上使用，以及其汽车制造领域的领导地位而闻名。备用轮胎被设计为在被刺破后仍能在时速不超过50英里（80.47公里）每小时的情况下行驶50英里（80.4公里）。这个距离，司机基本上可以将汽车开到修车厂。这种轮胎一旦损坏，没办法修理，就必须更换，而且它们比普通轮胎更昂贵，也比较难以找到，许多的轮胎销售和维护商店没有这种轮胎。

很难说在汽车上配备防爆轮胎就可以节省汽车制造商的资金。但是如果制造商在新车上使用普通轮胎，并且仍然不提供备用轮胎呢？汽车制造商这样做可能真的就是为了要降低成本。原因如下：在轮胎店或代理商处自己购买一只备用轮胎需花费大约100美元。如果还要购买合适的千斤顶和扳手将花费更多。考虑到汽车制造商以较低的成本获得这些零件供应，他们不太可能每辆车节省超过100美元。

非全尺寸备胎只能装在非驱动轮上，不能长时间使用，并且最高时速也有相应限制。（对于四驱和后驱这些特殊车型，建议查看说明书，遵照厂家指示执行。）

但是缩小备胎尺寸有助于：

• 减轻重量
  
• 更好的油耗
• 更好的动力
• 缩小备胎体积
  
• 换取更多的实用空间
• 降低成本

没错，其实推动汽车厂家用非全尺寸备胎最大的动力是降低成本。

所以如今有很多车厂选择了别的思路，放弃备胎，改用缺气保用轮胎或者补胎液。就是为了能腾出更多空间，减重的同时会带来空间等方面的改进。

但不要说这是厂家偷工减料，从成本上来说，这比配个小尺寸备胎是肯定要高的呢。