燃油附加费下降了四连，五一黄金周国内旅游更划算这三大赛道将迎来飙升，你还没跟上潮流吗

　　摘要：国内航班燃油附加费将于4月5日零时起第四次下调，成人旅客800公里以上和以下航段分别降低20元和10元。燃油附加费的下调过程从2022年8月开始，共降低了140元和100元。燃油附加费的下调对航空运输板块、酒店板块有利好影响，预计五一黄金周国内游将迎来高峰。

　　关键字： #燃油附加费#五一黄金周#航空运输#旅游#酒店

　　热点事件：

　　3月30日消息，国内航司将于4月5日零时起，下调国内航班燃油附加费征收标准。成人旅客：800公里（含）以下航段每位旅客收取30元，800公里以上航段每位旅客收取60元，相较于调整前分别降低了10元和20元。

　　事实上，国内航班燃油附加费连续第四次下调了，燃油附加费的每次下调，航空运输板块、酒店板块都会出现走高的情况。我们一起来梳理一下燃油附加费的下调过程：

　　第三次下调。2023年1月5日起，国内航班燃油费收取标准调整为：800公里以上航段每位成年旅客收取燃油附加费80元，800公里及以下航段每位成年人收取燃油附加费40元。

　　要知道，在此之前，国内800公里以上和以下航段成人旅客的燃油附加费收取标准分别为120元和60元。

　　时间继续往前推，2022年8月初开始，燃油附加费从最高位100/200元首次下降，9月初再次下调。

　　数据看点：

　　① 每次燃油附加费的下调，将刺激航空旅行、旅游、住宿等赛道的投资价值将凸显，相应赛道的上市公司也是获益匪浅

　　② 燃油附加费的持续下行对于处于复苏区间的旅游业而言是一个重要利好，将刺激更多长线旅游者选择民航出行

　　③ 4月5日开始执行，进一步降低消费者的出行成本，正好迎来五一5天小长假的国内外出游玩，有望进一步刺激年轻家庭外出旅游的消费，同时国内酒店住宿也将持续受益

　　④ 乙类乙管与疫情高峰后基本扫清出行障碍，公商务出行率先复苏、旅游出行需求逐步释放，而航司供给低增长与成本压力减缓放大业绩弹性，有望迎来戴维斯双击

　　相关概念股：

　　锦江酒店：集团投资和管理酒店已超过10000家，100万间客房， 跻身全球酒店集团300强第2位。近两年，先后战略投资收购法国卢浮集团、铂涛酒店集团和维也纳酒店集团。券商机构预测2022年净利润均值为1.64亿元，较去年同比增长62.93%。其中，15家机构“买入”，9家机构“增持”，6家机构“推荐”，2家机构“优于大市”。目标价格最高预测75.00元，最低预测62.05元，平均为67.51元。

　　西安旅游(000610)：已经构建了完整的旅游产业链，旅游业务涵盖“吃，住，行，游，购，娱”旅游六大要素。伴随着国内出行的增长，西安大唐不夜城是亚洲最大的景观大道，也是旅游者及网红的必打卡地之一，外加五一期间，西安气温回暖，年轻家庭也乐意去西安旅游

　　首旅酒店(600258)： 经济型连锁酒店龙头，覆盖高端、中端、商旅型、经济型、长租公寓、联盟酒店等全系列的酒店。北京环球主题公园将由首寰投资和康卡斯特NBC环球公司旗下的环球主题公园及度假区集团合资拥有，五一期间，北京环球主题公园将成为年轻人热门旅游景点之一。

　　春秋航空(601021)：公司是中国首批民营航空公司之一，燃油附加费的降低或变相降低票价、吸引更多价格敏感游客，强化航司盈利能力，2023年航司利润弹性可期，同时也有利于消费者降低出行成本。

　　南方航空：2022年，南航净亏损326.82亿元，但是南航拟将子公司南航物流分拆至上交所主板上市。这样，南方航空将进一步实现以旅客运输为主业的业务聚焦。随着南方航空不断释放利好，也受到消费者青睐，3月30日，南航2023版随心飞产品“畅游中国”开放机票兑换，App服务器被挤爆。